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Projet FA3, Jaguar Land Rover
Lorsque Jaguar Land Rover a inauguré le site FA3 de Solihull - une nouvelle ligne de finition pour ses modèles 4×4 d'une valeur de plus de 50 millions de livres sterling - il s'agissait de bien plus qu'une simple construction. Il s'agissait d'une déclaration. L'entreprise avait besoin d'un soutien technique solide et d'équipes rapides, capables d'intervenir en toute transparence dans des travaux civils et structurels complexes. Nous étions prêts.
Le défi
Un projet de 50 millions de livres sterling sous pression - la précision est de mise
Le projet FA3 ayant débuté en janvier 2018 et devant s'achever en décembre 2020, Jaguar Land Rover a eu besoin d'un soutien spécialisé en matière d'ingénierie civile et structurelle : modifications de la structure du toit, nouveau pont convoyeur de 85 m entre les lignes d'ébarbage et les lignes finales, et intégration transparente avec l'infrastructure de fabrication existante.
Pour réussir, la main-d'œuvre devait combiner des compétences techniques approfondies, de la flexibilité et une connaissance de la fabrication dans le monde réel.
Comment nous avons agi
Des équipes qualifiées, une expertise structurelle, un déploiement sans faille
- Nous avons fourni une main-d'œuvre pluridisciplinaire spécialisée dans l'ingénierie civile et structurelle pour la fabrication d'automobiles en grande série.
- Nos équipes ont orchestré les modifications de la structure du toit et la création d'un pont de convoyeur de carrosserie de 85 m qui a relié les lignes existantes de découpe et de finition - tout en continuant les opérations.
- Nous avons intégré des talents alignés sur la cadence de fabrication de Jaguar Land Rover : des ingénieurs qui comprenaient les contraintes de l'usine, une forte coordination avec les équipes du site, et qui étaient prêts à livrer dans des délais serrés.
- Collaboration continue avec le client : nous n'avons pas seulement fourni de la main-d'œuvre, mais aussi un partenariat - en coordonnant avec les parties prenantes de l'ingénierie de Jaguar afin d'adapter, d'itérer et de livrer dans les conditions réelles du site.
Des résultats qui donnent confiance
Lorsque la fabrication évolue, la main-d'œuvre doit faire de même
L'usine FA3 de Jaguar Land Rover a été livrée avec succès avant la date prévue de décembre 2020, les travaux de structure et de génie civil soutenant la nouvelle ligne de production.
Le pont transporteur de 85 m et les travaux de modification du toit ont été exécutés sans compromettre les opérations de fabrication existantes ou la sécurité du site.
Notre soutien à la main-d'œuvre a permis à Jaguar d'atteindre ses objectifs de production à haut volume - les personnes travaillant dans l'usine étaient prêtes lorsque l'installation a été mise en service.
Le modèle d'approvisionnement en ingénierie a fait ses preuves dans un environnement automobile exigeant, offrant à la fois capacité et fiabilité.
Les leçons qui façonnent l'avenir
Du toit à la ligne finale - Morson Edge dans l'histoire de la FA3
Dans les infrastructures automobiles à fort enjeu, la marge d'erreur est nulle. Voici ce que ce projet nous a appris :
- La capacité technique doit correspondre à la réalité opérationnelle. Les équipes d'ingénieurs doivent être sensibilisées à la fabrication, et pas seulement à l'expertise civile ou structurelle.
- La logistique et l'intégration sont aussi importantes que les compétences. Les modifications en usine et la production en direct nécessitent une coordination et une mise en scène étroites.
- Le partenariat l'emporte sur l'approvisionnement. Faire partie de l'équipe, et pas seulement être un fournisseur, accélère les résultats.
- Lorsque l'échelle, le calendrier et la sophistication s'alignent, la main-d'œuvre devient la différence entre “à temps” et “en avance”.”
Car lorsqu'une installation de production de 50 millions de livres sterling est en jeu, vous n'avez pas seulement besoin d'un soutien technique - vous avez besoin d'une main-d'œuvre préparée pour l'avenir. C'est ce que propose Morson.
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